南阳陕汽轩德E6经销商

目前在用的电动物流车大部分都是用于城市配送的车型，譬如轻卡、微面等，这些车型的工作范围一般在城市中行驶，因此在行驶的路况和环境基本是固定的，应对的问题也不算复杂，但常规的检修保养还是要做的，为此厂家还是建议用户做以下检修，保证车辆的正常运行。

1、对电池进行各个方面的检测保养，这个需要车辆回到指定的售后服务场所进行。

2、检查全车灯光喇叭是否正常。

3、注意检查胎压，经常清理胎纹内夹杂物，冬季轮胎会变硬变脆，比其他季节更容易漏气扎胎。

4、检查补充刹车油，调好刹车系统，保证刹车无变弱，偏刹，拖刹现象，部分使用气刹制动的电动物流车型也需要检查一下制动气路，提前清理储气筒里面的水分，防止制动气路结冰导致制动系统失效。

5、检查各轴承是否有异响，及时更换有问题呢的轴承。

6、检查车辆转向有无异响，发卡现象，调好车辆前束，保证车辆无跑偏。

7、定期检查电池线及端子有无松脱，接线柱有无腐蚀。

轩德E9总共提供包括仓栏式、厢式、可卸式垃圾车等在内的19款车型。目前分别有轻量版和标载版公用户选择，分别加装磷酸铁锂电池和三元锂电池作为车辆的电池组。轻量版的整车长度为5.995米，而标载版则可以提供5.995米和6.1米两个版本，基本上持C照就可以驾驶。陕汽轩德E9纯电动轻卡外观沿用了其X9轻卡，整体的驾驶室外观并没有发生太大的变化。不过由于不再存在散热以及好将纯电动明朗的区分，轩德E9的中网进行了重新设计，让整个前脸看起来更加的立体化。我们拍摄的这款车采用了绿色涂装，也表明它绿色环保的身份，中网上增加了哑光银饰条让前脸更加耐看。而其他涂装颜色的中网饰条则采用绿色。轩德E9原车自带导流罩，能够降低车辆行驶时的风阻。车门上冲压的内凹线条除了让车辆具备其产品的识别度之外，还可以提高车门的钣金强度。立式的车门拉手更加符合我们平时开启车门的手势，侧面的转向灯为车辆两侧的车辆和行人提供车辆转向的意图。许昌陕汽轩德E9好不好去年国内新能源汽车预期下降，全年销量预计在110万辆上下，距离2020年完成200万辆年销量的目标还有距离。

纯电动物流车在冬季使用上，首先受温度影响的就是电池，这也与电动车的续航能力密切相关。温度降低时，电解液的粘度增大，离子运动受到较大阻力，扩散能力降低，电解液的电阻也增大，电化学的反应阻力增加，同时低温还会使负极活性物质利用率下降，导致电池容量下降。

电动车平路行驶的情况下其容量变化如下（根据厂家资料）：

温度为25度时电池容量为满格，在10至25度温度区间内，温度每降低1度电池容量约下降1%，10度时电池容量约为85%。在-20至10度温度区间内，温度每降低1度容量约下降1.5%，0度时电池容量约为70%，-20度时电池容量约为44%。

同时放电率越大，温度对容量的影响也越大，故经常爬坡的车辆在低温下续航里程缩短会更明显。

2019年陕汽商用车年会上，就推出了一款货厢长度为7.75米的新款传电动载货车：轩德E6。这款车搭载了力神的磷酸铁锂电池，电池组分别布置在了底盘车架的两边，总容量为217.2kWh，电机的额定功率为120kw，峰值功率为180kw，按照峰值功率180kw计算，这款车比较大输出马力为245马力左右。这款车搭载了力神的磷酸铁锂电池，电池组分别布置在了底盘车架的两边，总容量为217.2kWh，电机的额定功率为120kw，峰值功率为180kw，按照峰值功率180kw计算，这款车比较大输出马力为245马力左右。与之匹配的变速箱为4EMT/4D1080自动挡变速箱，如今大多数纯电动轻卡、VAN车型都没有配备变速箱，而是采用单机减速器代替了变速箱，这样的传动效率更高，足以满足使用需求。但是搭载了变速箱的纯电动车可以让车辆动力系统处于更合理的工作状态，运营经济性更高。目前工业生产的锂电池能量密度普遍在 150-300Wh/Kg，只有特斯拉等少数厂商能突破 300 Wh/Kg。

在冬天使用纯电物流车，**明显的应该就是电池衰减导致续航能力下降以及充电时间变长，这些问题受限于电池的特性，暂时无法避免，但我们能通过几个使用注意事项来减轻冬天对电动车工作性能的影响。

随着从国家到地方都大力推动新能源物流车的使用，各地的新能源物流车能见度也逐渐多了起来，许多原本开柴油车的用户也开始接触电动物流车，但由于电动车与柴油车有着非常大差异，因此在使用方面上，特别是北方冬季使用上，还是建议大家尽可能的注意使用方式，避免影响正常使用。 即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车。河南纯电动陕汽轩德E6怎么样

新能源汽车的商业模式可以分为两大类：产品导向和服务导向。南阳陕汽轩德E6经销商

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